По информации пресс-службы, Ю. Ширко заявил, что согласно нормам международного права, средства на ликвидацию последствий аварии можно взимать только с владельцев российских компаний, корабли которых потерпели крушение в проливе. Соответствующие судебные иски Министерство охраны окружающей природной среды Украины подготовило в апреле текущего года, однако руководство правительства «почему-то до сих пор не решается запустить этот судебный механизм». «25 млн. долларов должна заплатить Российская Федерация, поскольку она согласилась принять участие в ликвидации последствий катастрофы, вызванной судами, которые ходили под ее флагом. Однако все ликвидационные работы Украина осуществляла самостоятельно, исключительно за собственные средства, а российская помощь осталась только декларацией», — заметил политик.

Ю. Ширко, считает, что выводы Еврокомиссии по оценке потребностей Украины в послеаварийный период явно занижены и не могут считаться общими убытками государства, так как в них учитываются только средства, потраченные на преодоление последствий аварии, прежде всего, очистки территории от мазута. «Общие убытки от катастрофы оцениваются в гораздо более широких параметрах, чем это сделали специалисты Еврокомиссии. Они включают и общий ущерб экологии региона, экономике региона, в частности, туризму, поэтому сумма 1,5 млрд. долларов полностью адекватна», — отметил политик.

По сообщениям СМИ, Европейская комиссия совместно с программой ООН по окружающей среде оценила потребности Украины в период после разлива нефти в ноябре 2007 года в 22,5-28,6 млн. долларов США.

СПРАВКА: 11 ноября 2007 года вследствие сложных погодных условий в Керченском проливе потерпели крушение 6 российских судов, из них 4 затонули — нефтеналивной танкер (при этом в море попало около 1200 тонн мазута) и 3 судна с грузом серы, а 2 баржи с мазутом сели на мель. В результате в море поступило несколько тысяч тонн мазута.