По информации пресс-службы, в ходе состоявшейся встречи главы транспортных ведомств двух стран отметили, что механизм должен быть закреплен на законодательном уровне. В настоящее время подписаны только Временные правила судоходства в Керченском проливе, Азовском и Черном морях, однако «вопрос соблюдения правил безопасности в данном регионе стал особенно актуальным после аварии, которая произошла 11 ноября 2007 года».

Как сообщало агентство «Е-Крым», 11 ноября 2007 года вследствие сложных погодных условий в Керченском проливе потерпели крушение 6 российских судов, из них 4 затонули — нефтеналивной танкер (при этом в море попало около 1200 тонн мазута) и 3 судна с грузом серы, а 2 баржи с мазутом сели на мель. В результате в море поступило несколько тысяч тонн мазута.