В то же время, с начала года от стояночных услуг руководство порта получило 700 тыс. грн. За весь прошлый год эта цифра составила 100 тыс. грн. «У причалов «Камыш-Буруна» в этом году перезимовало рекордное количество судов, — пояснил директор порта Александр Малина. — Порт имеет выгодное географическое расположение, для судов типа «река-море» он первый возле рейдовой стоянки».

При этом руководитель отметил, что стояночные услуги — вынужденная мера, основным назначением порта все-таки остается перевалка грузов. Поэтому «Камыш-Бурун» после строительства керченского завода «Альтцем» должен стать «цементными воротами» Украины.

Как сообщало агентство е-Крым, в рамках реконструкции порта «Камыш-Бурун» под Керчью компания «Альтком» планирует построить специализированный терминал по перевалке цемента.

В марте текущего года «Альтком» начал строительство цементного завода «Альтцем» в Ленинском районе Крыма. При начале строительства общий объем инвестиций в проект был озвучен в сумме 2 млрд. грн., а с учетом повышения курса доллара стоимость объекта будет равна 3,5 млрд. грн.

Предполагается, что завод будет производить 3,6 млн. тонн цемента в год.

СПРАВКА: ЗАО «Камыш-Бурун» (г. Керчь) является структурным подразделением финансово-промышленной группы «Альтком» (г. Донецк), которая объединяет ряд предприятий, занимающихся добычей, изготовлением и переработкой сырья для стройматериалов, проектированием и строительством жилья и промышленных объектов, строительством автомобильных дорог.